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2020成都车展实拍解析:全新路虎卫士

原标题:2020成都车展实拍解析:全新路虎卫士

出品 | 搜狐线上配资 ·驾阅

作者 | 史杰

编辑 | 马良

银行配资开户2016年1月29日,路虎卫士正式停产,累计生产了68年共2016933辆;2019年法兰克福车展,全新一代路虎卫士正式亮相,经典回归;2020年成都车展,全新卫士在国内正式上市,是卫士第一次以官方引入形式出现在大众视野。卫士可以说是路虎品牌最有历史地位的车型,眼前的这辆全新卫士在设计和结构方面则完全采用了现代科技,不仅换用了承载式车身结构,而且还搭载了一系列先进配备,甚至有消费者觉得卫士已经不再卫士,对于这个问题,相信每个人心中都有自己的答案。

银行配资开户成都车展期间,路虎正式公布了全新卫士官方建议零售价,本次上市车型共有4款车型,售价为77.8-95.8万元。首批上市销售全新卫士车型均为5门版的卫士110车型,搭载3.0升直列6缸双增压动力,预计未来90版本很可能无缘国内。

·有新意也有传承

银行配资开户全新卫士的发动机盖没有采用家族其他车型常用的蚌式结构,而是嵌入式造型,并且两侧还设计有进气口。

全新卫士在设计时尽可能的去达到黄金分割比例,从而带来更完美的视觉感受,而平直的腰线则降低了重心。车身尺寸方面,90版本轴距为2590mm,110版本轴距为3022mm。

新车采用D7x全铝架构,开始采用承载式车身,使用独创的全铝整合式车身架构,抗扭强度是目前最坚固非承载式车身的三倍。所以,全新卫士是迄今为止最为坚固的路虎。

通过性方面,全新卫士前悬长845mm,后悬长891mm,这两个参数保证了新车拥有38°的接近角和40°的离去角,最小离地间隙为291mm。轮圈方面,全新卫士提供有18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多种选择,分别对应野外和城市,其中更小的轮圈会装备拥有厚实胎壁的轮胎,更适合户外生存;而大尺寸的轮圈更好看,在城市使用更多。

·豪华与硬朗兼顾

银行配资开户全新卫士使用较为立体的中控台设计,相比现有的路虎车型实用性会更高,新鲜感更强,相比现款车型来说要现代不少,这也让卫士更有底气对抗同级对手。

新车搭载第二代智能全地形反馈适应系统的四驱系统,可选装Active Locking后差速器。第二代智能全地形反馈适应系统提供9种模式选择,包括自动模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式,以及新增的涉水模式。

银行配资开户得益于车身结构的不同,全新卫士的空间表现相比于老款要强不少,185cm身高的体验者在前后排均可以很容易地找到舒适坐姿,并且座椅造型宽大、填充柔软,舒适度非常不错。

银行配资开户此次上市的车型均为3.0T版本车型,搭载3.0L直列6缸双增压发动机搭配48V微混系统,最大功率400马力,峰值扭矩550牛·米,传动匹配采埃孚8速自动变速箱。插电式混合动力版本的路虎卫士也将在未来推出。

银行配资开户新车还配备了空气悬架,并提供多种高度选择,在越野模式下,车身高度可升高75毫米。当然,如有必要,空气悬架还能将车身高度再升高70毫米,总升高距离为145毫米。而在到达目的地打开车门后,全新卫士还能将车身自动降低50毫米,方便进出。

·总结

全新卫士的改变是颠覆性的,虽然其在设计方面依旧得到了传承,但相比工具属性更强的上代车型,这辆车确实有着全新造型,装备了各种精尖科技,没有了过去的硬朗与粗犷,多了几分贵气和华丽,不管怎么说,卫士仍然还是那个卫士,一台跟上时代又无惧变革的经典车型。返回搜狐,查看更多

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